Parametri del prodotto
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Materiale | Acciaio al carbonio (10B21, 10B22), acciaio inossidabile (304) |
| Grado | Grado 8, Grado 10 |
| Applicazione | Motore, telaio, carrozzeria, interni |
| Superficie | Teste zincate, galvanizzate, e-coat e verniciate |
| Standard | IATF 16949, ISO 9001 |
| MOQ | 50 pz |
descrizione
Gli elementi di fissaggio per il settore automobilistico tengono insieme automobili e camion - migliaia di elementi di fissaggio in ogni veicolo, ciascuno specifico per un carico e un ambiente specifici. L’industria automobilistica ha sviluppato i propri standard di fissaggio e sistemi di qualità per garantire l’affidabilità ai volumi di produzione e ai costi richiesti dalla produzione automobilistica. Gli elementi di fissaggio del motore sono soggetti a temperature e vibrazioni elevate - si tratta in genere di acciaio legato con zincatura o placcatura galvanizzata per resistere alla corrosione. Gli elementi di fissaggio del telaio sono soggetti a carichi di serraggio e vibrazioni elevati - si tratta in genere di acciaio al carbonio ad alta-resistenza con zinco o zincatura-a caldo per una resistenza alla corrosione a lungo-termine. Gli elementi di fissaggio del corpo sono stampati e hanno un aspetto visibile - sono spesso zincati-placcati o -rivestiti per soddisfare i requisiti estetici. IATF 16949 è lo standard di gestione della qualità automobilistica - richiede controlli di processo documentati, controllo statistico dei processi e processi di approvazione delle parti di produzione per i fornitori automobilistici. Il pacchetto di documentazione PPAP (Production Part Approval Process) è richiesto per ogni nuovo progetto di dispositivo di fissaggio.
Perché lo stesso bullone non può provenire da due fornitori
Lo standard IATF 16949 richiede che qualsiasi modifica del fornitore approvata debba essere ri-PPAP. Non si tratta di burocrazia - ma perché le dimensioni degli elementi di fissaggio, i rapporti di coppia-tensione e lo spessore del rivestimento variano tutti tra i produttori, anche quando la qualità e il materiale sono gli stessi. Un bullone serrato secondo le specifiche del Fornitore A potrebbe non produrre lo stesso carico di serraggio del Fornitore B alla stessa coppia. Il PPAP lo cattura prima che raggiunga la catena di montaggio.
Domande frequenti
Q1: MOQ?
A1: 50 pezzi per elementi di fissaggio standard per autoveicoli.
Q2: Sistemi di qualità?
A2: certificato IATF 16949. Documentazione PPAP disponibile.
Q3: Materiali?
A3: acciaio al carbonio 10B21, 10B22. 304 inossidabile per resistenza alla corrosione.
Q4: Applicazioni?
A4: Motore, telaio, carrozzeria, interni - ciascuno con requisiti specifici di materiali e finiture.
Q5: configurazioni personalizzate?
R5: Sì. Progetti personalizzati per piattaforme di veicoli specifici e requisiti di assemblaggio.
Q6: Tracciabilità del lotto?
R6: Sì. Tracciabilità completa del lotto, dalla materia prima al prodotto spedito.
La qualità non è-negoziabile nella produzione di precisione. Ogni componente viene sottoposto a rigorosi controlli in ogni fase della produzione.
- IATF 16949- Sistema di gestione della qualità automobilistica per componenti-critici per la sicurezza
- PPAP/PPF- Documentazione del processo di approvazione delle parti di produzione disponibile su richiesta
- Strumenti fondamentali dell'AIAG- Documentazione APQP, FMEA, SPC e MSA su richiesta
- Passivazione/Elettrolucidatura- Procedure ASTM A967 per la resistenza alla corrosione
- Tracciabilità dei materiali- Monitoraggio del numero di colate dalla materia prima alla parte finita
Dalla materia prima al prodotto finito, ogni passaggio è controllato e documentato:
- Preparazione del materiale- Tornitura/fresatura CNC per ottenere una forma quasi-netta
- Trattamento termico- Attraverso-indurimento o cementazione-per la resistenza-parti critiche
- Preparazione della superficie- Sgrassaggio, pulizia acida e attivazione della superficie
- Galvanotecnica- Processo del bagno controllato con monitoraggio dello spessore
- Sigillatura/Cottura- Sigillatura al cromo, sigillatura con anodizzazione o cottura a rilievo per infragilimento da idrogeno
- Ispezione- Misurazione dello spessore del rivestimento, test di adesione e controllo visivo
- Confezione- Interfogliatura protettiva, confezione VCI e confezione anti-ossidazione
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